“什么，要去镇雄？你疯了吧？”

    “别来了，昭通这边我呆一年了，着实不好在，况且你们要去的地方是镇雄，人生地不熟的，修路的时候就不怕老百姓给你们使绊子？”

    “我劝你还是算了吧，你没听说过镇雄有多乱吗？”

这是我来镇雄以前耳边听到最多的惊讶和劝阻。是的，来之前我确实犹豫过也纠结过，因为一直以来镇雄这个地方在人们心目中不是那么美好，提到镇雄，在人们心中想到最多的就是贫穷、民风不好、环境艰苦恶劣等词汇。经过深思熟虑，我觉得这些问题并不能让我错失这样一个既能锻炼自己，又能重拾自己专业的机会。4月中旬，带着忐忑不安又期待兴奋的心情来到宜毕高速公路（镇威段）项目土建5标二分部，分部驻地位于镇雄县林口彝族苗族乡黄家场村，这是个深山里的村子，虽然地处深山，但是这里民风朴实，村民热情好客，总是在我们打完篮球后给我们送上自家的水果或当地的特产，每次遇到都会给我们一个真诚的微笑。其实这里并没有想象中那么糟糕，在党和政府的正确领导下，村民们的生活水平、文化素质正快速提升，来这之后我对镇雄的偏见正逐步消失。“要想富先修路”，我相信宜毕高速公路通车后，将极大改善村民出行难的问题，这不仅加强村里与外界的联系，更有利于林口乡乃至镇雄县的经济发展。

在一次闲聊中杨志春局长说过这样一句话：“既然选择来这里，我们就得把这个项目做好，甚至要做出一个榜样！”有时候，这样一句简单的话语就能让我们坚定自己的选择。它是一种感情，让我们互勉互励共进退；也是一种动力，让我们唇齿相依齐奋进。所以既然来了，我们就得把责任扛在肩上，凝心聚力，攻坚克难，要在镇雄这片土地上，谱写一首波澜壮阔的不朽诗篇。

一带一路 融入国家战略构想

宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段是昭通市构建“一环两横五纵三联络十一出口”高速公路网中的五纵之一，为融入国家“一带一路”战略构想和“依托黄金水道、建设长江经济带”的重大决策部署，能充分发挥昭通乃至云南区位优势和资源优势。本项目的建设能促进区域资源开发，滇东北地区经济发展的繁荣，可以加快省际通道建设，完善区域公路路网结构，有效发挥国家高速公路网在国家干线公路网和综合运输系统中的功能和作用。还是促进区域合作、支撑西部大开发战略深入实施的需要，同时也能促进民族地区经济发展，增强民族团结、项目区域旅游开发特别是红色旅游开发。

宜毕高速（镇威段）路线起于川滇交界的威信县斑竹坝，经斑竹、新芬、穿山洞、罗尼、大湾、以勒、塘房，终点为镇雄县城附近的陈贝屯，与宜宾至毕节高速公路镇雄至毕节段相接，设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米，四车道高速公路标准，路线全长91.555公里。概算总投资160.03亿元。

我分部参建的起点桩号为K74+610，位于镇雄县林口乡木匠沟村附近；止点桩号K78+400，位于塘房镇凉水村。施工段总长大约4公里，主要工程量为桥梁工程和路基填挖方工程。本项目前期工作协调难度大、工作任务重，但我们积极开辟施工作业面，在指挥部的支持和帮助下，我们的控制点复测、导线点复测、桥梁横断面复测、施工临时用地以及弃土场选址进展顺利。

科学管理 稳步推动施工进度

自3月份进场以来，我们严格按照指挥部的要求，编制管理体系，完善规章制度，认真贯彻落实，为项目的稳步推进奠定了扎实的理论基础。听当地老百姓介绍，这边气候异常恶劣，一年分三季，即雾雨季、下雨季和下雪季，这无形中加剧了我们的施工难度。但在项目时间紧迫、任务繁重、指挥部图纸还没完全下来的情况下，我们不得不为了提供更好的开工条件，力排障碍，积极协调各方面工作，妥善办理好各项手续。

8月初，镇雄分指挥部下发通知，要求我们的技术人员对我参建项目内所有桥梁桩基础横断面进行测量复核。接到通知后，杨局长高度重视，积极组织人员，严格按照施工标准进行复核。8月的太阳犹如火球似的悬挂在天空，云彩好似被太阳烧化了，也消失得无影无踪。就在这炎阳炙人的天气下，我们的技术人员顶着烈日，在30多度的高温下把自己裹得严严实实，因为他们每天穿梭在玉米地里，如果不包裹严实，满山的玉米叶会把他们裸露在外的皮肤刮得伤痕累累，所以每天汗流浃背都是家常便饭。这里地形陡峭，他们每天都必须往返于高差几十米的山坡和山涧。这里的山坡植被茂盛，很多地方都没有路，他们不得不一只手拿着砍刀披荆斩棘，一只手抬着仪器艰难前行。

当测量至K76+095的上河沟中桥时，该桥的桩基位置位于一个高差达几十米的光滑断崖之下，人直接无法往下走，经过权衡，为了确保设计正确、工程量准确的情况下，我们的技术员还是决定借助安全绳、安全带等设施下至崖底进行测量。在众人齐心协力、不畏艰难、勇往直前的精神和对工作高度负责的态度下，圆满完成了此次测量工作，并且测量成果受到镇雄分指和总指挥部的一致好评。

一直以来，我们夜以继日，始终坚持高效、快速、合理的项目部建设方针，以高昂的斗志，饱满的精神投入到项目前期筹建工作中，在率先完成驻地建设之后，又积极参与征地拆迁、施工用电等对外协调等施工准备工作，因为我们工作主动，行动迅速，抢占了先机，在土建5标，我分部打响了项目建设的第一枪， 8月17日施工进场便道（对应主线桩号）K75+165和K76+300两条加宽段落的土石方正式开挖。

目前，征地拆迁工作正在稳步推进。征地拆迁是工程建设中的难点，也是整体推进项目进展的核心和关键。为确保征地拆迁工作的顺利实施，我们的征迁协调人员认真摸清村民群众的实际困难，综合分析，多部门联动，力所能及地解决征地拆迁过程中的矛盾纠纷。现在征迁工作已经取得一定成绩，但为了更好地推进今后的征迁工作，我们还需加快土地征收步伐，理清思路，确保征迁工作有效推进。

截止8月20日，三个施工队管理人员及机械设备已逐步到齐，并严格按照要求制定了相应的年度施工计划，对重要节点控制性工程明确了完成时限，现整个项目工程正在安全、有序、稳步推进。                       

高度重视 狠抓落实安全建设

安全生产是项目建设的第一前提，管理组高度重视安全生产，牢固树立“安全生产，以人为本”的理念，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，认真做好各项日常安全生产管理工作。

在镇雄分指挥部的带领下，我们积极推动安全生产“一岗双责”制度的落实，根据工作分工和职责，分解落实责任，把任务和职责落实到每个部门、每个职工，形成上下一致、协调并进的工作格局。分部成立了以分部经理为组长，相关部门负责人为成员的安全生产领导小组，制定了高速公路建设应急预案和完整的应急救援体系。

8月中旬，熊常务指挥长对拌合站、钢筋加工厂、隧道等重点施工现场进行安全检查。检查结束后，指挥长总结了此次检查，他对项目部这段时间在安全文明施工方面所做出的努力给予了肯定，对项目部施工现场能在短期内能做到全线达标给予了高度赞扬。熊常务指挥长同时也对项目部以后的安全文明施工提出了更高的要求：一要认真抓好开工前安全生产所具备的条件，做到重实质，不讲形势，推动氛围的形成；二要构筑安全理论基础，切实加强全员安全培训学习，认真签订安全责任状，让参建员工牢记安全的责任，在于对自身的负责、对家庭成员的负责、对单位的负责；三要认真抓好安全隐患的排查与治理，主要是河道、防洪、交通要道、作业设备等方面的摸底，做到有计划、有动作；四要制定节点计划，责任到人，层层分解，形成共识，保证工程顺利推动确保施工安全有序进行。

进场以来，我们高度重视安全管理工作，认真制定并严格执行安全管理自查制度，对存在的问题立即进行现场整改，发现安全隐患绝不放过，把一切不利于安全生产的因素扼杀在萌芽阶段。在特殊时期，例如汛期期间，我们制定了防洪抢险应急预案，并及时传达给各个施工队伍，精心部署做出严格要求，表明我管理组必须坚决保安全、杜绝事故发生的态度和决心。

并肩携手 谱写宜毕高速新篇章

在目前看来，项目建设时间紧、任务重，尽管现在遇到很多的困难，以后还会面临更大的压力与挑战，但我们有决心和信心，在局领导和中心领导支持下和带领下，我分部全体成员同心协力、并肩携手，谱写宜毕高速新篇章。