扁鹊三兄弟从医，魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢？”扁鹊答说：“长兄最好，中兄次之，我最差。”文王再问：“那么为什么你最出名呢？”扁鹊答说：“我长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去，只有我们家的人才知道。我中兄治病，是治病于病情初起之时。一般人以为他只能治轻微的小病，所以他的名气只及于本乡里。而我扁鹊治病，是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上穿针管来放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明，名气因此响遍全国。”文王说：“你说得好极了。” 

这个小故事以前在《道德经》中读过，但是被渐渐的遗忘了，参加公路管养工作以后，偶然再读到这个故事，心中一下子升腾起莫名的亲切感。相信每一个知道这个故事的人都赞同：“上医医未病，中医医欲病，下医医已病。” 按照这个说法，预防性养护就属于“上医”。

预防性养护是一种新的路面养护理念。目前我国现行的标准规范体系中还没有预防性养护的定义，养护工程分类中也还没有预防性养护。根据美国各州公路和运输官员协会（简称AASHTO）公路标准委员会的定义，路面预防性养护（简称PPM）是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。

从事公路管养工作快进入第五个年头了，预防性养护从一开始工就伴随在我们的工作甚至生活中。作为基层工作人员，经过这么多年的实践，我们真真切切体会到了预防性养护所带来的后期效应。

预防性养护近年来慢慢成为了一个热门的课题，预防性养护作为公路养护上的一个重要手段，我理解它应该包括两方面的含义：

首先，预防性养护是一项技术。最早这个概念是从欧美发达国家引进来的，主要是针对在路面还未发生或者说刚刚开始发生损坏的时候采取一些必要的养护措施以延长使用寿命。关键是把握住最佳的养护时机，采取最佳的方案，适用于最佳的路段。这些都是我们一直在谈论的问题。现在我们采取的措施也比较多：灌封、雾封层、稀浆封层、碎石封层、微表处、就地冷（热）再生，还有纤维封层、橡胶沥青碎石封层等等，可能都是在封层和罩面类做文章，不同的组合、不同的形式、不同的材料，这样可以组合成几十种。

第二，预防性养护是一种养护理念。目前，完全去套用这种技术概念，在我们的现实条件下运用还存在着局限性，所以我觉得应该把预防性养护当做一种理念。在我们的养护规范在开篇总则中讲到要“预防为主，防治结合”，我们的管理工作一直强调要治早、治小，这是一项技术政策，是我们多年来一直在沿用的。所以我认为预防性养护的理念和我们以前提倡的做法是一脉相承的，只是现在更加系统、完善了。预防性养护从技术上看，必须是对一条比较好的路面进行的养护方法，但从现实看，我们现在的路面状况不一，那损坏比较严重的路怎么办呢？路上的设施，包括路堤、路面、桥涵隧、绿化面等，都存在着预防性的问题。所以我认为，把这种技术性的概念上升成一种理念，把内涵进一步扩大，更利于现阶段指导我们的工作。面对老路的养护，它们已经出现了很多的问题，错过了预防性养护的时机，但也仍然存在着预防性的问题，即如何使病害不进一步扩展、进一步延长道路的使用寿命，也该是预防性养护的一个概念。

那么，预防性养护和传统养护（矫正性养护）的区别在哪里呢？

预防性养护是相对于传统养护（矫正性养护）而言的，现在大多数公路养护是传统意义上的养护，传统养护是指一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。而预防性养护是指公路养护部门在路基、路面桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步的扩大从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率，提高公路质量和服务水平降低公路寿命成本，延长中修或大修期限目的的作业方式。传统养护与预防性养护有区别，显然传统养护模式是“头痛医头，脚痛医脚”，这种条件下的养护带来的两个方面的问题，一是公路设施出现病害后，对其服务功能的影响，导致了社会使用成本的增加；二是错失了公路设施在病害刚出现时可能通过适当处治措施防止或延缓病害发生、发展的时机。而预防性养护则是一种“医未病”的养护模式，强调的是治早治小、及时主动养护、超前养护、动态养护，是一种全新的公路养护理念，是改变传统的养护观念和习惯，在公路设施状态良好或是病害发生初期，即对其进行养护，不让病害向更深层次发展，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本的目的。它是“预防为主，防治结合”的原则及全面、科学、及时、经常性养护的具体体现。

公路系统开展相应的预防性养护知识竞赛和劳动竞赛，很大程度上是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路损坏尚未严重之前，采取预见性的对策和切实可行的防范措施，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益，提升公路公共服务水平。真正打造“畅、洁、平、美、绿、安”的行车环境，更好地推进公路事业全面、协调、健康、持续发展。