抓重点 出亮点 有效实施预防性养护
记大理公路管理段2013年度沥青路面预防性养护劳动竞赛
时间:2013-09-26 作者：古蓉 来源： 点击：
沥青路面预防性养护劳动竞赛是推动公路养护生产发展的有效措施，2009年以来实施的“沥青路面预防性养护”劳动竞赛，取得了显著的成绩和经验，对做好全面养护工作起到了重要的推动作用。为进一步巩固和提高上一轮开展的沥青路面预防性养护劳动竞赛成果和进一步提高职工“规范化养护”、“全面养护”、“生态养护”的理念和实作，提升公路公共服务水平，真正打造“畅、洁、平、美、绿、安”的行车环境，云南省公路局决定从2013年至2015年，开展第二轮沥青路面预防性养护劳动竞赛。
大理公路管理段围绕省公路局提出的“12431”活动要求，即确立1个指导思想（畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领）；2个措施保障（组织措施保障，计划落实措施保障）；4个要素（里程的确定，片区的划分，检查的内容，检查的方法）；3个结合（预防性养护与规范化养护结合，预防性养护与全面养护结合，预防性养护与生态养护结合）；1个目的（达到畅、洁、平、美、绿、安）。结合全段养护道路的路况，确定了参赛范围和参赛里程，在搞好全段竞赛的同时，由太和所、红卫所参加总段内部竞赛，参赛里程50公里，整个竞赛过程中，抓好重点，切实落实预防性养护要求，深入推进竞赛活动。
未雨绸缪 突出“早”
预防性养护突出的就是“预防”，既是预防就要提早做好准备。因此，大理段按照总段“三早两足”的要求（三早就是早谋划、早安排、早实施，两足就是在雨季来临之前沥青耗用不低于70%，剩余30%沥青要在年底前用足用好），制定了竞赛实施方案，对预防性养护的各项准备工作和计划的实施作出了安排和布置。
一是全面调查摸底，掌握公路路况。1月初，各站所对所管辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行了一次全面细致的调查摸底（以徒步检查为主），对检查出的病害，根据其分布范围及严重程度进行分类统计，确定病害出现的性质，建立公路病害基础数据档案。在日常养护生产中，加强巡查，观察公路病害发展情况，不断更新基础数据档案。
二是依据数据档案，制订预防性养护实施计划。对照公路病害基础数据档案，选择适合的预防性养护措施，合理配置人员、机械和材料。同时对需要实施封层罩面的路线、里程、封层类型、所在位置的气候气温等基本情况进行认真梳理和分析，做好预算上报总段进行统筹安排实施。
三是对实施计划进行细化安排。1月处理路面及桥梁涵洞的病害，特别针对个别路基较弱的地段开挖设置盲沟。2-3月，完成沥青路面预防性养护的前期养护工作，处理轻微的龟裂、不规则裂缝和纵、横缝等。另外，抓住时机，对同步碎石及稀封路段进行调型，做好材料的试验工作，大量进行裂缝灌缝，修整路肩，对新接养的大西线开挖标准水沟。4-5月，大量使用沥青，完成11km同步碎石封层及2公里稀封，加大对路面病害的处理，特别是加强对泛油的保养。6-9月，以路基养护为主，以预防路面“水损害”为中心，作好“六防”工作。10-12月，修复雨季后出现的沥青路面拥包、裂缝、松散、龟裂、坑槽等病害；沿线设施部分和绿化部分的养护。
通过提早作出计划和安排，使得各项预防性养护项目得以及时、及早实施，真正起到了预防的作用。
凝聚合力 抓落“实”
对预防性养护工作，从省公路局到总段都有具体的制度、要求，要做好预防性养护工作，重点就是要抓好对这些制度要求的落实。
加强对预防性养护知识的学习和日常管理。积极参加总段举办的“沥青路面预防性养护知识竞赛”活动，总段竞赛注重平时的学习和积累，采取笔试与了解职工平时学习情况的方式进行考核。全体干部职工认真对“应知应会”部分抄写两遍，加深记忆，同时每人撰写2篇学习心得和体会，干部职工的理论水平得到提高；在8月的知识竞赛笔试中，全段共100余人参加，其中有11人参加闭卷作答，笔试结果反映较好。
在日常管理中，做到不盲目工作，对人、财、物等根据生产需要进行合理调配和使用，对生产任务的下达采取计划调查和计划下达相结合，充分考虑站所养护工作实际，合理下达计划，并坚持月度生产考核和生产分析。同时，加大与路政、交警部门的沟通协调，开展路域环境整治，维护路产路权。
规范化养护作为基础。规范化养护是经济发展的需要，是职业规范的需要，是科学养护的需要，是行业发展的需要。规范化养护在控制养护成本、提高路况质量方面起到至关重要的作用。在开展预防性养护劳动竞赛的过程中，大理段按规范化办事，按照标准办事，运用规范化的“八好”要求，做好试验，选配好材料，选用适合于处理病害修补要求的压实机具，按“圆洞方补、斜洞正补”的要求修补路面病害，修补病害线条与中线平行或垂直，修补的病害进行刮油封边等等，运用规范化的成果来做好预防性养护。
预防性养护贯穿于全面养护。预防性养护涉及整个养护工作的全部内容，包括路基、路面、桥梁、涵洞、边坡、构造物、排水设施、标志标线、绿化行道树等。大理段按照“好路”标准认真开展全面养护，加强预防性养护各种规章制度的落实，把预防性养护理念始终贯穿其中，把“六防、六加强”的具体内容细化到具体的工作当中。一是加强路基常态化和标准化养护，继续打造320线养护示范路，充分展示职工坚持规范的工作精神。二是重视基础性养护，完善了标志标识，制作安装了13块指路牌；加强桥涵养护，特别面对春耕生产时大丽线近700道涵洞承担农田灌溉的特殊情况，重点对大丽线k11—k12路段的涵洞进行了清通，确保排水系统完好，同时也保证了沿线村庄的农田灌溉。三是加强路面保洁养护，采用定人定里程的方式和站所根据实际情况安排养护的方式结合，解决了重点干扰路段每天养护和一般路段据实养护，很大程度上减少了负面影响。四是加强新接养的大西线养护，首先列出了15km参加总段预防性养护劳动竞赛，力争找到把坏路养成好路的新养护方式。
通过这些实实在在的举措和抓落实的实干精神，使预防性养护的各项工作落到实处，取得了预期效果。
不拘一格 有创“新”
在预防性养护工作中，要树立现代养护新观念，具体体现就是要创新养护措施，推广运用“四新”技术，加大预防性养护的力度，达到降低职工劳动强度，提高养护质量的目的。
养护技术、措施有新突破。今年，大理段大量应用橡胶沥青开槽扩缝热灌注、刮油贴布砂粒罩面等工艺，在病害初期前瞻性介入养护，大大降低了路面破损率，预防性养护新工艺、新技术、新设备、新材料应用水平进一步提升。同时继续加大热拌冷补料的使用，突出其及时养护的优势，杜绝公路出现“大坑塘”，公路路面处于经常性完好状态。另外，响应集中资金连好路的号召，调优资金，于4月份实施了11km同步碎石封层，并结合二级公路行车流量大的特点，采用同步+稀封(开普式封层罩面)对大丽线K53+000～K55+0002km路段在同步碎石封层后再进行乳化稀浆封层处治，底层采用同步封层，上面层稀浆封层实验的成功，解决了高等级、坝区公路对同步封层初期飞砂、易滑和碾压后起粉尘的安全隐患及污染问题，经济性和使用效果优于薄层罩面微表处，处治质量得以提升，美观度得以提升，预防性养护水平进一步提升。
树立品牌生态化新理念。生态养护是养护发展的一个方向，大理段在预防性养护中，注重生态养护，做到绿化、美化结合。本着“因地制宜，因路制宜，经济适用，功能高效，景观协调，易于管护”的原则，充分考虑建设和管理成本，成本和生态效益的关系，改变传统养护斩草除根的枯燥，在G320线去年大修路段进行了土培路肩养护和种植花籽，并于今年5月初尝试种植波斯菊，7月初，红的、白的波斯菊竞相开放，四季常青的行道树在波斯菊的点缀之下，呈现出一幅公路美景，成功打造了鲜花路段，并受到总段的认可和好评。取得显著成效后，又在红卫所养护的大丽线路段种植花籽，努力营造“人在车中坐，车在画中行”的公路生态景观，使大理段向公路美化更近了一步。
注重总结与创新。大理段不仅加大新材料、新工艺的推广应用，更注重总结和提高，在同步碎石封层项目实施过程中，为了达到理想的质量和效果，在材料选用上下大功夫，对石料规格、质量等，通过多次做试验筛分，确定和选用最适合施工需要的碎石材料，最后取得了较好的处治效果。使用橡胶沥青灌缝时，对橡胶粉的质量严格把关，在材料配比、拌合温度及施工工艺等方面都严格控制。大理段就是在边推广应用，边总结的过程中，找到创新的思路，提升病害处治质量。
截止2013年9月21日，大理段完成热沥青灌缝14000m；开槽扩缝沥青胶灌缝674m；刮油贴布砂粒罩面1140㎡；冷补料修补坑槽4800㎡；层铺法修补沉陷29170.35㎡；水稳料处理基层597.9㎡；手摆块石处理沉陷1947.4㎡。清扫路面317.4207万㎡，修整路肩16568㎡，路容路貌3.2万㎡，清挖水沟107.642km，清理涵洞120道，沥青耗用320吨。
按照预防性养护“三个结合”和“七化”的要求，做好计划，落实好预防性养护各项制度，创新的开展工作，相信通过全段干部职工的不懈努力，大理段一定能在预防性养护工作中取得更好的成绩。（责任编辑：张丽珍）
