2011年，在大理总段继续深入开展沥青路面预防性养护劳动竞赛活动中，弥渡公路管理段积极参与，认真组织，探讨预防性养护新工艺、新技术的运用与实践。在总段竞赛办的大力支持下，弥渡公路管理段G320线K3121+000～K3144+000计23㎞参加局片区劳动竞赛，经总段实地调查，确定了我段参赛路段中K3126+000～K3127+000、K3133+000～K3135+000、K3139+000～K3144+000计8㎞路段为实施沥青碎石同步封层项目路段。

该项目计划于2011年2月下达到弥渡段，并于3月12日开工， 3月25日完工，共完成52700㎡同步碎石封层罩面，极大改善了路况质量，同时也锻炼了职工操作技能，现作如下简单交流：

一、    概述

同步碎石封层是用专用的同步碎石封层车将碎石和粘接

剂（热沥青、改性沥青、乳化沥青）同步撒铺在路面上，通过碾压（胶轮压路机、光轮压路机）形成沥青碎石磨耗层。此项技术主要作为沥青路面表处层使用，可延长沥青路面的使用周期，由于同步碎石封层将随之撒铺与沥青洒布同时完成，使沥青均匀裹覆碎石颗粒，铺撒均匀，让碎石与沥青形成较好的粘接。因此，沥青碎石同步封层具有以下特点：能增加路面抗裂性，治愈路面龟网裂，减少路面反射裂缝，提高路面防渗水性能，还具有高度的耐磨性、抗滑性，而且同步碎石封层施工工艺简单，施工进度快，可及时迅速开放交通，耗能低，具有良好的经济性。

二、    施工准备工作

（一）是施工路段的原路面的修补处置：

通过调查研究及综合分析，本次确定的技术要求为双层类型，形成的表处层厚度为1.6～2.0㎝，所以选择的路段必须基层强度较好，因此，在施工前，应对原路面进行认真处理，在总段确定的8㎞的路段内，除了K3126+000～K3127+000、K3133+000～K3135+000 3㎞路段经过大修外，其余的K3139+000～K3144+000 5㎞路段路面老化严重，加之楚大高速公路施工车辆分流后，严重的超限超载及猛增的车流量使该路段出现严重的车辙、沉陷、拥包等多种病害。针对这一情况，弥渡段确定了原路面病害的处置标准：对实施前原路面出现的病害采用层铺法，对车辙、坑槽、平整度和横坡、超高不是路段进行调型处理，软基路段采用手摆块石先处理底基层，再用层铺法修补平整，铲平拥包，对较宽型裂缝先进行填充，然后用热沥青贯补，采取多种技术措施和修复方法，消除原路面病害计9245.09平方，为实施同步碎石封层打下良好的基础。

（二）是施工要素的确定及施工材料、机械设备的准备：

为保证同步碎石封层的施工质量及效果，经多方学习与商讨，我段选用了90^# 沥青作粘接料，并据相关技术要求，确定了热沥青出厂温度控制在160～180℃，达到施工现场铺筑时喷洒热沥青的温度控制在160～170℃；碎石选用联破石灰石，且第一层碎石粒径规格为1～20㎜，第二层碎石粒径规格为5～10㎜；结合我段路况实际，为了能更好地配合同步碎石封层车施工作业，选择了50铃装载机一台、10T光轮压路机一台、20T胶轮压路机一台、吹风机两台。

三、施工前准备

1、施工路段内设置道路施工安全标志，并安排专人配备对讲机指挥、控制交通；

2、沥青、碎石、配套机具及各项工作准备就绪，确定同步碎石封层车技术状况良好，设定参数，确定试验路段长度；

3、         清扫施工路段，封闭交通后用吹风机将路面灰尘和

杂物清除，确保预铺筑路面干燥洁净；

四、施工工艺：

1、先进行试验路段施工，并根据实验效果对各种作业参数进行调整，并最终确定数据后再进行施工作业。

2、第一层施工：第一层同步碎石车行至施工起点后跟补料车、人工、10T光轮压路机、20T胶轮压路机，起动同步碎石封层车同步喷洒热沥青和10～14㎜的石料，铺筑时技术人员紧跟其后，用对讲机向操作手反馈铺筑效果，控制车辆行驶速度，对盖料不均匀及遗漏部分立即进行人工补盖。完成后，立即用10T光轮压路机碾压2遍，然后20T胶轮压路机跟进碾压4～6遍，成型后即可开放交通，放行后车辆时速控制在40㎞/h以下，并请驾驶员关闭刹车淋水。

3、二层施工：在铺筑压实成型的第一层上同步喷洒热沥青和2～4㎜的石料，碾压时应注意，先用20T胶轮压路机碾压4～6遍，再用10T光轮压路机碾压2遍，碾压成型后开放交通。

为了确保同步实施封层施工取得良好效果，应注意以下几个问题：

⑴  在路段的选择上，要根据路面的综合状况选择适宜

路段；

   ⑵施工季节应按当地气候条件，选择气温在20℃以上以及避免雨季施工；

   ⑶材料选择：沥青的技术指标应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》，碎石的湿度指标、规格、级配要符合《规范》要求，特别要注意控制石料的粉尘含量不能超过5%，在进行第二层施工之前，要使用吹风机将第一层顶面粉尘吹净再进行施工。

 ⑷确保碎石封层车与配套机械的匹配及保持良好的技术状态，以保证施工质量，提高生产效率。

   ⑸在铺筑过程中施工技术人员应及时与机械操作人员沟通交流，根据实际情况适时调整和改进施工作业方案，特别是在铺筑试验路段时，要做好技术参数的确定及修正。

⑹在施工过程中，要注意横向接头和纵向接缝的处理。

⑺施工结束后，应加强后期保养，如出现泛油现象应及时进行撒布碎石进行跟踪养护，并对飞料进行清理回收。

实施同步碎石封层，我段注重铺筑路段选择、封层标准确定、石料质量和级配、原路面病害处理、铺筑速度控制、机械压实、加强后期养护等几方面，提升了路况质量，改善了路面外观，节约了经费，在今后的工作中，我们需进一步熟悉掌握施工技术要领，使该工艺在养护工作中得到进一步应用和推广。